ELECTRA

ZZ_PREOJT_09_WL

MAJ : 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT
ITM BA - ITM S ITM N INI N - INI S COOR INI N - COOR INI S - SEQ
ST ST ST ST

OBJECTIFS :

Gestion d’un trafic modéré à fort, avec quelques croisements.

DEROULEMENT :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

HEURE INDICATIF ÉVÈNEMENT
10:10 N174SR

ARRIVEE LFPP PAR BAVOL (N174SR -> FL070)

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ZZ_PREOJT_09_WL

Version du 22/09/2022
SITUATION INITIALE
Position Indicatif Consignes
INI Nord EIN82A

FL110 300Kts
AUA412C

FL080 250Kts
AFR101M

FL130 300Kts
ITM Nord AFR1450

ILS 27R 180Kts
SAS1563

ILS 27R 220Kts
ITM Sud AFR457

ILS 26L 160Kts
AFR861

ILS 26L 180Kts
AEA1011

Autorisé ILS 26L 220Kts
EJU94SB

4000ft 220Kts
KLM37P

4000ft 250Kts
INI Sud AFR39YS

FL110 220Kts
VXS2

FL070 250Kts
AFR53QJ

FL110 270kts

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ZZ_PREOJT_09_WL

Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Nord
-

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

Consignes

Si appel du Coor INI pour une arrivée pour Orly, donner : « standard, FL080, 250Kts, 123.875 » Si appel du Coor INI pour une arrivée pour Beauvais (RYR4303, RYR2344 et RYR9503), donner « 5000ft sur EGOZE ». Après transfert, guider l’avion sur Beauvais et le faire se poser en piste 30.

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
10:02 N174SR

Seine appelle COOR INI N: «J'ai le N174SR, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:08 RYR4303

Seine appelle COOR INI N: «J'ai le RYR4303, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:18 RYR2344

Seine appelle COOR INI N: «J'ai le RYR2344, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:24 RYR9503

TE (Lorni) appelle COOR INI N: «J'ai le RYR9503, tu le veux comment ?».

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Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

INI Nord
121.155

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

Consignes

Gestion des arrivées LFOB (RYR4303, RYR2344 et RYR9503) :
Prévoir un guidage « 5000ft sur EGOZE ». Après transfert à BVS APP (119.9), guider les avions sur Beauvais et les faire se poser en piste 30 (ou les tuer en courte finale).

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel EIN82A

FL110 300Kts
AUA412C

FL080 250Kts
AFR101M

FL130 300Kts
10:05 N174SR

Le bloquer au FL070 avant 1er contact (descente automatique sinon)
10:10 N174SR (si concerné)

N174SR, arrivée IFR le Plessis : estimée d’arrivée 10h27 à transmettre si demandée. Si l’élève propose un passage en VFR, refuser au-dessus de 3000ft (IMC), accepter en dessous. Dans tous les cas, atteignant 2000ft, proposer le passage en VFR : « N174SR, en vue du sol, pour clôturer IFR ».

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Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM Nord
126.430

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR1450

ILS 27R 180Kts
SAS1563

ILS 27R 220Kts
10:10 N174SR (si concerné)

N174SR, arrivée IFR le Plessis : estimée d’arrivée 10h27 à transmettre si demandée. Si l’élève propose un passage en VFR, refuser au-dessus de 3000ft (IMC), accepter en dessous. Dans tous les cas, atteignant 2000ft, proposer le passage en VFR : « N174SR, en vue du sol, pour clôturer IFR ».

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ZZ_PREOJT_09_WL

Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM Sud
118.150

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR457

ILS 26L 160Kts
AFR861

ILS 26L 180Kts
AEA1011

Autorisé ILS 26L 220Kts
EJU94SB

4000ft 220Kts
KLM37P

4000ft 250Kts
10:10 N174SR (si concerné)

N174SR, arrivée IFR le Plessis : estimée d’arrivée 10h27 à transmettre si demandée. Si l’élève propose un passage en VFR, refuser au-dessus de 3000ft (IMC), accepter en dessous. Dans tous les cas, atteignant 2000ft, proposer le passage en VFR : « N174SR, en vue du sol, pour clôturer IFR ».

ELECTRA

ZZ_PREOJT_09_WL

Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM BA
136.275

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS

ELECTRA

ZZ_PREOJT_09_WL

Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

INI Sud
125.830

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR39YS

FL110 220Kts
VXS2

FL070 250Kts
AFR53QJ

FL110 270kts

ELECTRA

ZZ_PREOJT_09_WL

Version du 22/09/2022
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_PREOJT_09_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Sud
-

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS